l'automobile de 1973 à nos jours

Vers la production de masse

A partir de 1974, la récession touche tous les pans de l'industrie. Dans l'automobile, comme ailleurs, le modèle fordien atteint ses limites. A l'image des constructeurs japonais, les occidentaux doivent envisager d'autres façons de produire, car d'autres manières de consommer sont apparues. La priorité aujourd’hui est de mieux prendre en compte la demande et les évolutions du marché. La qualité, le respect des coûts et des délais, la flexibilité, nécessaire pour produire des modèles de plus en plus nombreux et diversifiés, deviennent les maîtres mots de l'organisation et de la stratégie industrielle de PSA Peugeot Citroën. Dans cette évolution, les employés deviennent de véritables acteurs et non plus seulement des exécutants. L'usine, en changeant d'objectifs, change aussi de visage.

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La disparition d’un grand nombre de marques et fabricants est caractéristique des années 50 à 70.

C’est le prélude aux fusions ou associations des constructeurs mondiaux, mais on assiste dès 1974 au renouveau de l’automobile japonaise et au danger qu’elle représente sur l’équilibre du marché mondial.    

Datsun, Honda, Mazda, Toyota sont méconnaissables et se sont adaptées aux nouvelles contraintes du marché.

Après le choc pétrolier de 1973, la fabrication d’automobiles devient une activité perdante, mais la production mondiale aura été de 22.474.000 unités pour 1974.

Les années 70 – 80 marquent le début de la prolongation de la garantie.  En particulier à cause de la concurrence japonaise, qui tire le monde entier.  C’est aussi l’obligation d’équiper les voitures de ceintures de sécurité.  Dans tous les pays de la communauté européenne, les fabricants doivent se soumettre à des normes communes, de plus en plus contraignantes.

A noter que le 24 juin 1974,  Peugeot SA prend 38,2% du capital de Citroën SA et chaque marque conserve sa gamme et son réseau commercial. Peugeot assure la direction de l’ensemble et notamment de leurs activités communes : recherche, achats et investissements.

Lancement du coupé 504 V6.

1974 : Lancement de la CX en remplacement de la DS et commercialisation du C35, véhicule utilitaire conçu avec Fiat.

Peugeot SA prend 38,2 % du capital de Citroën SA et chaque marque conserve sa gamme et son réseau commercial. Peugeot assure la direction de l’ensemble et notamment des activités communes : recherche, achats et investissements.

1975 : La CX est élue « voiture de l’année ».

Lancement de la Peugeot 604 (V6) qui sera retirée en 1986.

Construction de l’usine de Kaduna au Nigéria.

PSA PEUGEOT CITROËN  de 1976 à 2006

1976 :  Fusion : En mai, création du groupe Peugeot-Citroën par la fusion de Citroën SA et de Peugeot SA (absorption de la première par la seconde). Le holding Peugeot SA détient 100 % des deux sociétés automobiles.

L’Armée française utilise les véhicules blindés Panhard (filiale du groupe).

Lancement de la LN, berline qui combine des éléments mécaniques Citroën à une carrosserie de coupé Peugeot 104, elle sera fabriquée jusqu'en 1978 à plus de 127 900 unités.

1977 :  Industriel : Création de la SMAE (Société Mécanique Automobile de l’Est) à Trémery, en Lorraine, chargée de la réalisation de boîtes de vitesses et des nouveaux moteurs de gammes moyennes des deux marques.

Le site de Vigo fabrique des 504, permettant à Peugeot de revenir sur le marché espagnol.

Acquisition : de la SAMM, société spécialisée dans la fabrication de pièces destinées à l’aéronautique.

Lancement : de la Peugeot 305.

Production annuelle du groupe : 1 612 800 véhicules.

Production de la 10 000 000ème voiture Peugeot.

Lancement : de la Citroën LN.

Production annuelle du groupe : 1 513 500 véhicules.

1978 :  Acquisition : PSA Peugeot Citroën prend en août le contrôle de Chrysler Europe, soit 3 sociétés de construction automobile (Chrysler France, Chrysler UK et Chrysler Espagne) et des sociétés de distribution à l’étranger : cet accord fait alors de PSA Peugeot Citroën le 1^er constructeur européen.

Coopération : avec Fiat pour l’étude et la production de véhicules utilitaires au sein d’une société commune: la SEVEL (Société Européenne de Véhicules Légers) dont l’outil de production sera basé à Val di Sangro (Italie).

Lancements : de la Citroën Visa et de la Simca Horizon.

Production annuelle du groupe : 2 488 600 véhicules.

1979 :  Marques : Les anciennes filiales européennes de Chrysler ainsi que les marques Simca et Sunbeam prennent le nom de Talbot.

Création : de CREDIPAR, Compagnie Générale de Crédit aux Particuliers.

Distinction : la Simca Horizon est élue « Voiture de l’année ».

Lancements : des Peugeot 505 et 604 turbo diesel.

Production annuelle du groupe : 2 328 100 véhicules.

1980 : Organisation : Fusion Peugeot – Talbot : Peugeot commercialisera les deux gammes dans un réseau unifié.

Création d'une direction des achats commune à Peugeot, Talbot et Citroën.

Industriel : Début de la construction de l’usine de Valenciennes, qui fabriquera des boîtes de vitesses pour les deux marques.

L’usine belge de Bruxelles-Forest ferme ses portes (après la production de plus de 100 000 véhicules Citroën) tandis que l’usine de Rennes, spécialisée dans les caoutchoucs et les pièces plastiques, devient fournisseur des trois marques.

Innovation : Citroën dévoile le concept-car Karin, coupé à forme trapézoïdale, avec 3 places décalées.

Au revoir : à la Peugeot 304, lancée en 1969, qui aura été produite à près de 1,2 million d’exemplaires

Lancements : des Peugeot 305 break, 505 turbo, de la Talbot Solara.

Production annuelle du Groupe : 1 964 322 véhicules.

1981 : Organisation : PSA Peugeot Citroën crée sa direction de la Recherche et de l’Innovation.

Gefco, société de transport et de logistique du Groupe, étend sa présence en Europe en créant deux filiales, en Suisse et au Royaume-Uni.

Industriel : Inauguration de l’usine Sevel de Val di Sangro, issue de la coopération entre PSA Peugeot Citroën et Fiat.

International : La 505, fabriquée en Argentine, est lancée dans ce pays. L’usine Peugeot de Kaduna au Nigeria bat son record de production (60 000 voitures).

Innovation : Peugeot présente un prototype de 505 à hydrogène.

Image de marques : Citroën lance une nouvelle campagne institutionnelle illustrée par Savignac "Le petit bonhomme et les chevrons".

Au revoir : à la Citroën GS qui aura été fabriquée à près de 1,9 million d’exemplaires.

Lancements : de la Tagora, de la Samba et du Peugeot J5, et des Citroën Visa II et C25.

Production annuelle du Groupe : 1 732 400 véhicules.

1982 : Organisation : Citroën transfère son siège social à Neuilly.

Industriel : Inauguration de l’usine de boîtes de vitesses de Valenciennes. Production du Peugeot P4 commandé par le Ministère de la Défense (15 000 unités) et fabriqué sur le site de Sochaux.

International : Citroën livre 150 CX à Canton, ce qui lui permet de pénétrer le marché automobile chinois.

Innovation : Coopération accrue du Groupe avec SAFT pour le développement de véhicules électriques. Peugeot lance sa première voiture communicante (répertoire de 9 messages), la 505 turbo injection.

Centenaire : des Cycles Peugeot.

Lancements : de la Citroën BX, du premier scooter Peugeot, SC/SX, de la Peugeot 505.

Production annuelle du Groupe : 1 637 454 véhicules.

1983 : Organisation : Constitution de la Sofira, société de financement des ventes de voitures, pièces de rechange et accessoires.

Industriel : Démarrage de l’activité de l’usine de fonderie de Villiers-la-Montagne.

International : Citroën signe un second contrat en Chine, avec la ville de Pékin, pour la livraison de 2 000 CX.

Sport : Le coupé de compétition 205 T16, à 4 roues motrices, représentera dorénavant Peugeot en rallyes.

Lancements : de la Peugeot 205.

Production annuelle du Groupe : 1 687 376 véhicules.

1984 : Innovation : PSA Peugeot Citroën présente un prototype de 205 électrique. Citroën présente le concept car Eco 2000 dont la consommation moyenne est de 3,1 litres aux 100 km.

Image de marque : Citroën lance une nouvelle campagne de publicité sur le thème des "Chevrons sauvages".

Au revoir : à la Citroën Dyane, qui aura été produite à 1,44 million d’exemplaires.

Sport : Peugeot devient partenaire officiel du Tournoi de Tennis de Roland-Garros et Citroën lance le "Trophée féminin" : des femmes pilotes d’usine prennent le volant.

Lancements : de la Peugeot 205 GTI et du Citroën C15, véhicule utilitaire, fabriqué sur le site espagnol de Vigo.

Production annuelle du groupe : 1 614 610 véhicules.

1985 : Nouvelle identité : Visuelle pour Citroën : le rouge et le blanc remplacent le jaune et le bleu.

Industriel : Les sites de Nanterre et de Clichy cessent leurs activités, reprises par le site de Charleville pour la fonderie, et de Trémery et d'Asnières pour la mécanique.

Finances : Après 5 années consécutives de pertes, PSA Peugeot Citroën renoue avec les bénéfices.

Sport : Peugeot remporte le Championnat du Monde des Rallyes et Pilotes avec la 205 T16.

Lancements : des 309, 205 GTI et BX break

Production annuelle du groupe : 1 655 000 véhicules.

1986 : Industriel : Lancement d’un plan d’investissements de près de 1,5 milliard d’€ sur le site de production de Sochaux. Cessation de la fabrication des modèles Talbot.

Recherche : Lancement du programme européen Prometheus auquel le groupe souscrit. Objectif : définir une route et des voitures « intelligentes ».

Sport : Alors que le sculpteur César compresse des… 205 T16, Peugeot est de nouveau Champion du Monde des rallyes et pilotes avec cette même voiture.

Lancements : des Peugeot 205 cabriolet et 309 GTI et de la Citroën AX.

Production annuelle du groupe : 1 755 400 véhicules.

1987 : Equipementier : « Aciers et Outillages Peugeot » fusionnent avec « Cycles Peugeot » pour donner naissance à ECIA (Equipements et Composants pour l’Industrie Automobile), filiale de PSA et équipementier de taille européenne.

Sport : Peugeot remporte le Dakar avec la 205 T16.

Lancement : de la Peugeot 405 et restylage de la 205.

Production annuelle du groupe : 1 952 500 véhicules.

1988 : Coopération : PSA Peugeot Citroën et Fiat Auto signent un nouvel accord de coopération pour l’étude et la production de monospaces, qui seront produits dans un nouveau site de production, en France.

Musée : Inauguration du Musée Peugeot de Sochaux, témoin des rôles joués par les sociétés Peugeot dans l’histoire industrielle française.

Aventure : Citroën organise l’Opération Dragon en Chine : 140 jeunes européens parcourent 4500 km en AX.

International : Accord industriel avec le groupe iranien Iran Khodro pour la fabrication locale de la 405.

Distinction : La 405 est élue «Voiture de l’année ».

Production annuelle du groupe : 2 103 700 véhicules.

1989 : Industriel : Le site de production de Rennes bénéficie d’un programme d’investissements de 5 milliards de FF. La 205 est assemblée en Uruguay.

Sport : Peugeot remporte le Dakar avec la 405 T16. L'AX Sport devient Championne de France des Rallyes. Citroën Compétitions devient Citroën Sport.

Lancements : de la Peugeot 605 et de la Citroën XM, 1^ère voiture à suspension intelligente hydractive.

Production annuelle du groupe : 2 232 400 véhicules.

1990 : Centenaire : De Peugeot comme constructeur automobile.

Sport : Citroën présente la ZX rallye-raid qui courra au prochain Championnat du monde des rallyes. Peugeot remporte son 4e Paris Dakar alors que la 905 fait ses essais pour le Championnat du monde des voitures de Sport.

Au revoir : A la mythique 2CV : sa production est arrêtée le 27 juillet. Elle aura été fabriquée à 3 868 631 exemplaires, sous plus de 30 versions.

Innovation : Versions électriques des Citroën C15 et C25.

Distinction : La Citroën XM est élue « Voiture de l’année »

Production annuelle du groupe : 2 208 200 véhicules.

1991 :  Environnement : PSA Peugeot Citroën lance avec Fiat le programme de recyclage européen des matériaux plastiques, RECAP, et inaugure le site pilote de recyclage « zéro décharge » de St Pierre de Chandieu.

International : La filiale « Peugeot do Brasil » est constituée. Peugeot Motors of America cesse d’être importateur aux Etats-Unis.

Sport : Les 905 remportent les Grands prix de Suzuka, Magny Cours et Mexico.

Lancements : de la Peugeot 106 et de la Citroën ZX.

Production annuelle du groupe : 2 062 900 véhicules.

1992 : Coopération : PSA Peugeot Citroën et Renault signent un accord de coopération (développement et production) sur les boîtes de vitesses automatiques.

International : Accords définitifs de constitution d'une joint-venture pour l'assemblage des ZX en Chine : la société Dongfeng Citroën Automobile Company est créée. Une unité terminale sera installée dans la province de Hubei, à Wuhan. Les activités mécaniques seront basées à Xiangfang. Création de Peugeot Egypte et lancement industriel de la 405 en Argentine (Sevel Argentina).

Formation : Inauguration de l’Institut de Formation Citroën qui peut accueillir 1000 stagiaires par jour.

Cession : Peugeot Cycles, filiale d’ECIA, est cédée à Cycleurope.

Sport : Peugeot remporte les 24 Heures du Mans avec la 905 et est sacré Champion du Monde des Constructeurs.

Citroën remporte le rallye Paris-Moscou-Pékin.

Production annuelle du groupe : 2 049 800 véhicules.

1993 : Environnement : 1^ère mondiale : 50 Peugeot 106 et Citroën AX électriques seront testées à La Rochelle dans des conditions normales d’utilisation.

Peugeot s'associe au CNPA pour récupérer les déchets issus de l'entretien et de la réparation automobile.

Signature : Citroën en adopte une nouvelle : « Vous n’imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous ».

Financement : Crédipar lance Peugeot Financement et Citroën Financement.

Cession : De Peugeot Outillage Electrique à Stayer.

Sport : Citroën, avec la ZX rallye-raid, remporte la Coupe du monde des rallyes tout-terrain et celle des Pilotes. Peugeot fait un triplé gagnant avec les 905 engagées aux 24 h du Mans.

Lancements : de la Peugeot 306 et de la Citroën Xantia.

Production annuelle du groupe : 1 751 600 véhicules.

1994 : Industriel : Inauguration du site de production de Sevelnord, commun à

PSA Peugeot Citroën et à Fiat, 1^er site européen de monospaces (investissement de 6 milliards de FF) qui va employer 3 500 personnes. Sa capacité de production annuelle est de 130 000 véhicules.

Europe : PSA Peugeot Citroën rejoint l’ACEA, l’Association des Constructeurs Européens d’Automobiles.

Anniversaire : Le Centre de Style et de Création Citroën est inauguré dans le site de Vélizy et la Marque fête ses 75 ans à Amsterdam, dont André Citroën était originaire.

Innovation : Expérimentation de 1 000 Citroën XM multiplexées.

Pub : le « Genius », Ray Charles, conduit le Cabriolet 306 sur le Lac Salé.

Sport : Peugeot, associé avec Mc Laren en Formule 1, se classe 4e au Championnat du Monde. Les ZX rallye-raid remportent la Coupe du Monde.

Lancements : des Peugeot 806, 306 cabriolet, et Boxer et des Citroën Evasion et Jumper.

Production annuelle du groupe : 1 989 800 véhicules.

1995 : Signature : « Peugeot : Pour que l’automobile soit toujours un plaisir » succède à « Un constructeur sort ses griffes ».

Anniversaire : La DS célèbre ses 40 ans au Centre International de l’Automobile de Pantin.

Net : Lancement du site internet institutionnel de la Marque Peugeot www.peugeot.com

Sport : Peugeot s’associe avec Jordan en Formule 1. Citroën gagne de nouveau la Coupe du Monde des constructeurs des rallyes tout-terrain et Pierre Lartigue celle des pilotes.

International : En Chine, le site de Wuhan est inauguré alors que sa 1000e ZX Fukang sort de ses lignes de production.

Lancements : des Peugeot 406, 106 Electric, Expert et des Citroën Xantia Activa, AX Electrique et Jumpy.

Production annuelle du groupe : 1 887 900 véhicules.

1996 : International : L’AX malaise, la Proton Tiara, est lancée en Malaisie.

Industriel : Pour le lancement industriel des Berlingo et Partner, le site espagnol de Vigo modernise ses installations et accroît la polyvalence de ses moyens pour un potentiel installé de 100 000 véhicules par an.

Coopération : PSA Peugeot Citroën et Renault inaugurent l’exposition permanente Automobile à la Cité des Sciences et de l’Industrie et lancent un nouveau moteur V6 commun.

Environnement : Engagement de PSA Peugeot Citroën sur la réduction des émissions de CO2 pour lutter contre l’effet de serre.

Net : Lancement de ce site internet, www.psa.fr, site institutionnel de PSA Peugeot Citroën.

Sport : Citroën gagne la Coupe du Monde des constructeurs des rallyes tout-terrain et Pierre Lartigue celle des pilotes. Peugeot remporte le titre mondial des Rallyes en 2 litres avec la 306 Maxi.

Lancements : des Citroën Saxo, Berlingo, et Saxo Electrique et des Peugeot Partner et 406 break.

Production annuelle du groupe : 1 979 000 véhicules.

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L’entreprise Peugeot aura évolué lentement de ses origines à 1974, bien que  toujours indépendante et libre de toute contrainte extérieure. La société reste unie dans le concert des constructeurs mondiaux, tous lancés dans une course effrénée d’accroissement des parts de marché.  La croissance paisible et sereine de l’automobile cède le pas à cette escalade.

Jusqu’au début des années 70, les usines automobiles étaient concentrées et tout se fabriquait sur place, hormis les pneumatiques et quelques équipements.  Forge, Fonderie, Mécanique, Emboutissage, Ferrage, Câblerie, Sellerie, Montage,.. ce qui explique la démesure ce certains sites.